Frota de veículos no Brasil cresce onze vezes mais do que a população

Frota de veículos no Brasil cresce onze vezes mais do que a população

50 milhões de veículos circulam pelas estradas brasileiras

Na última década, o aumento percentual do número de veículos foi onze vezes maior que o da população. De 2001 a 2012, a frota brasileira passou de 24 milhões em 2001 para 50 milhões de veículos. Ou seja, em apenas dez anos, surgiu nas ruas a mesma quantidade de carros criada ao longo de todas as décadas anteriores.  Os dados são do Denatran, compilados pelo Observatório das Metrópoles, do Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia

O mais impressionante é o espaço que esses carros ocupam. Se fossem colocados lado a lado, demandariam uma área semelhante à de Barbados, no Caribe, terra natal da cantora Rihanna e cenário paradisíaco. Se o ritmo de crescimento da frota brasileira for mantido nos próximos anos, chegaremos a 2022 com mais de 94 milhões de carros circulando pelo país, o que demandaria uma área maior do que a de Singapura para comportar todos eles lado a lado.

Essas comparações partem de uma situação imaginária, em que seria possível colocá-los grudados uns aos outros a ponto de não ser possível nem abrir a porta. Se estacionados de maneira real, claro que demandariam mais espaço. Circulando, então, nem se fala. Apenas para que rodem em segurança e em baixa velocidade, em torno de 40 quilômetros por hora, seria preciso criar uma distância quinze metros entre o carro da frente e o de trás. Até o Brasil pode ficar pequeno.

Criar mais espaço para os carros está longe de ser solução. Obras de ampliação ou duplicação de pistas até melhoram o fluxo de imediato, mas em pouco tempo ficam saturadas, insuficientes para comportar uma frota que só aumenta. O impasse então pode ser resolvido de três formas. Uma é através do desenvolvimento tecnológico dos carros que, com cada vez mais funções autônomas, em trinta anos dispensarão a necessidade de motorista e viajarão no modo piloto automático, como os aviões. Sistemas inteligentes de bordo, parecidos com o aplicativo de sugestão de rotas Waze, deixarão a cargo do veículo a preocupação com trânsito, caminhos e melhores horários para viajar. Google e montadoras como a Volvo têm investido neste segmento .

Vistorias automotivas

Elevam-se o número de carros, aumentam-se as demandas por vistorias veiculares. Consulte os serviços que a Olho Vivo - Criciúma Vistorias possui para você e o seu carro!

Conheça película permitida para automóveis no Brasil

Conheça película permitida para automóveis no Brasil

Cuidados devem começar na instalação da película e precisam seguir com o passar do tempo

A película automotiva ficou mais famosa com o nome de "filme". Surgiu no início dos anos 80 e foi ganhando público, mas muita gente abusou. Com vidros cada vez mais escuros, a privacidade pode aumentar, mas a visibilidade noturna fica seriamente prejudicada. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) teve de interferir e estipulou a resolução 254, de 2007, que passou a delimitar a porcentagem de luminosidade mínima para cada vidro do carro. 

Pela lei, vidros frontais devem manter no mínimo 75% da entrada de luz, vidros laterais dianteiros, 70%, vidros laterais traseiros, 28%, e vidros dianteiros, 28%. Todos devem ter chancela indicativa no vidro. Quem apelar para o estilo e decidir escurecer mais que o permitido, pode levar cinco pontos na carteira e pagar multa de e R$ 127,69. E remoção da película. 

O principal fator que leva à colocação da película é a segurança, seguida da privacidade. Há no mercado películas com especificações diferentes que ajudam a proteger a pele do sol, manter a temperatura do ambiente, reduzir ruídos ou até criar uma barreira anti-vandalismo. Algumas películas chegam a reforçar o vidro em 18 vezes, e protegem o motorista e os passageiros de estilhaços em caso de impacto, além de barrar 99% os raios UV.

Fonte: Revista Auto Esporte

Carros rebaixados sem padronização trazem problemas aos motoristas

Carros rebaixados sem padronização trazem problemas aos motoristas

Vistoria veicular autentica alteração da suspensão

O vendedor William Figueiredo teve problemas em uma blitz quando trafegava com o veículo Astra em condições irregulares por estar rebaixado. Ele precisou investir nas modificações do carro, ao levantar a suspensão, sistema de iluminação e inclusive as rodas para aro 16. Assim como Figueiredo, aumentam a cada dia os casos de carros rebaixados que passam do limite máximo de 50 centímetros do chão, contados a partir do limite inferior do farol.

A Olho Vivo Vistorias foi a responsável por autenticar as novas modificações do veículo Astra. Mesmo com todas as alterações que foram necessárias realizar, o motorista enaltece o trabalho da empresa. "Já atuei na venda de carros e sempre trazia os veículos para fazer a vistoria aqui. Os profissionais são bem qualificados", ressalta.

Informações sobre a vistoria para carros rebaixados via telefone (48) 3430.1362

Justiça decide que Detran não pode exigir nova taxa se veículo for vistoriado por empresa especializada

Justiça decide que Detran não pode exigir nova taxa 

se veículo for vistoriado por empresa especializada

Desde 2013, a 2ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça de Santa Catarina manteve decisão da comarca da Capital que determinou ao Detran que se abstenha de exigir o pagamento de taxa de validação de vistoria veicular, quando esta for realizada em empresa devidamente credenciada para fazê-lo. O Estado, em seu recurso, afirmou que a exigência da taxa está amparada em lei e tem por justificativa a necessidade do Detran em cobrir custos administrativos para validar os serviços de vistoria prestados por empresas credenciadas. 

A câmara, contudo, entendeu que o tributo surgiu como uma sanção aplicada pelo órgão público em desfavor das empresas credenciadas para realizar as vistorias, situação que inviabilizaria comercialmente os serviços. A autorização para que as empresas credenciadas ofereçam e cobrem pelo serviço de vistoria foi concedida pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

“Uma vez autorizadas [as empresas credenciadas] pelo ente estatal a fazer parte do sistema de regularização veicular, [...] a nova cobrança é duplicidade de cobrança escancarada”, comentou o desembargador João Henrique Blasi, relator da matéria. Acrescentou que pouco importa se houve delegação para tal serviço, pois "serviço público delegado também é serviço público". Os magistrados, por fim, afirmaram pouco provável que o Detran tenha gastos próprios que importem recobrança. 

   O relator enfatizou que tais gastos são os desembolsos normais que uma repartição pública tem para o seu cotidiano. "Não há sentido em dizer que a validação gerará um trabalho em particular. O labor que gera o pagamento é a vistoria. Ela foi feita e remunerada. Aquilo que vem depois é um desdobramento do serviço já efetivado", finalizou Blasi.  A votação foi unânime (Apelação Cível

Fonte: Inpea

Quais os carros mais roubados e clonados no país?

Quais os carros mais roubados e clonados no país?

Confira os cuidados para não comprar um veículo com problemas

Gol é o carro mais roubado e clonado segundo pesquisas

Você sabia que os modelos populares e com mais tempo de mercado continuam encabeçando a lista dos carros mais roubados e clonados no país? Em recente pesquisa realizada pela Confederação Nacional das Empresas de Seguros (CNseg) mostra que VW Gol, Fiat Uno/ Mille e Palio, Chevrolet Corsa e Celta e Ford Fiesta não são apenas os campeões de venda no mercado nacional, mas também o alvo predileto dos ladrões e consequentemente da clonagem.

De janeiro até novembro de 2012, esse grupo representou cerca de 40% do total de casos registrados, que somou 233.159 unidades. Como estão em grande quantidade nas ruas, eles chamam a atenção, pois geram uma demanda aquecida de peças no mercado paralelo ilegal. Além disso, existe uma facilidade em revendê-los com os chassis “clonados”. Para chegar à lista, a entidade se baseia no banco de dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

O Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil) divulgou recentemente um ranking dos veículos mais difíceis de furtar. Chamado de Índice de Furto, ele analisa a vulnerabilidade a furtos dos veículos vendidos no Brasil, a qualidade e a quantidade dos dispositivos que protegem o automóvel dos ladrões. O programa verifica ainda a fragilidade de seis itens de segurança: imobilizadores, alarmes, travamento do volante, vidros, chave do veículo e posição da bateria, sendo que chave e alarme possuem pesos maiores na avaliação, seguidos do imobilizador e dos itens remanescentes.

Segundo o levantamento, o Chevrolet Cruze LTZ é o mais seguro, com 4,5 estrelas em um total de cinco possíveis. O Ford Ka Sport aparece em segundo lugar, com 3,5 estrelas, seguido por todas as versões dos modelos Civic e Fit, ambos da Honda, e dos Chevrolet Cobalt (LT e LTZ) e Cruze LT, todos com três estrelas. Vários modelos aparecem em quarto lugar, representando as marcas Chery, Chevrolet, Ford, Nissan, Renault e Volkswagen. Curiosamente, a Fiat só surge em sexto lugar, com o Grand Siena.

Na parte de baixo da tabela, os chineses dominam as últimas colocações, com meia estrela em cinco possíveis. Entre os mal qualificados estão os modelos da JAC (J3, J3 Turin, J5 e J6) e o Chery QQ. Foram avaliados os vinte carros mais vendidos do Brasi e suas respectivas versões, somando 118 veículos, além de produtos de três montadoras chinesas. O ranking completo pode ser visto no endereço www.cesvibrasil.com.br/email/Imprensa/Ranking_Indice_de_Furto.pdf.

Como evitar a compra de veiculo clonado

Para especialistas em segurança, a melhor forma é realizar uma vistoria cautelar em uma empresa credenciada junto ao Detran para a emissão de um laudo de vistoria com todo o histórico do veículo. "O ideal é o cliente fazê-la antes mesmo de adquirir o veículo. Uma simples atitude que pode prevenir muita dor de cabeça no futuro", explica o Técnico em Vistorias da Olho Vivo, Rodolfo Pavei.

Acompanhe na integra Newsletters da Olho Vivo Vistorias de Criciúma

Acompanhe na integra Newsletters da Olho Vivo Vistorias de Criciúma

Vistoria evita problemas futuros na compra de veiculo usado

Vistoria evita problemas futuros na compra de veiculo usado

Comprar um veículo usado nem sempre é tarefa fácil. Muitas vezes por fora ele aparenta estar em perfeito estado, entretanto, pode ser que tenha sido adulterado ou apresente reparos estruturais.

Em Criciúma existe o serviço de vistoria de automotivos, justamente para evitar a compra de veículos com problemas, promovendo mais segurança, e também garantindo tranquilidade.

“A vistoria é a maneira mais segura, transparente e econômica de comprar um veículo usado e evita surpresas indesejadas”, explica Júnior Demarch, da Olho Vivo Vistorias de Criciúma.

Olho Vivo Criciúma comemora aniversário com evento especial

Olho Vivo Criciúma comemora aniversário com evento especial

Churrasco reuniu colaboradores, clientes e parceiros na sede da empresa

A calorosa noite de quinta-feira serviu para comemorar mais um aniversário da Olho Vivo Vistorias, em Criciúma. A equipe da empresa recebeu, a partir das 19h 30min desta quinta na sede no bairro Pinheirinho, clientes, parceiros estratégicos e amigos para celebrar a atuação no sul de Santa Catarina.

Um churrasco regado à cerveja, alegria e descontração fez parte do evento. "Queremos ressaltar o trabalho com êxito que temos feito na região. Mas não atuamos sozinhos. Para atingir os resultados contamos com a cooperação de grandes colegas e parceiros fundamentais", ratificou o diretor da Olho Vivo Vistorias, Júnior Demarch.

Cliente da Olho Vivo - Criciúma Vistorias desde a fundação da empresa, o vendedor Fernando Kanopp da Autofácil Multimarcas também participou das comemorações. "Anteriormente o serviço era muito demorado. Desde a vinda da Olho Vivo ganhamos em agilidade e qualidade nas vistorias de transferência", resume ele.

Especialista alerta consumidor sobre procedimento antes da compra de veículo seminovo

Especialista alerta consumidor sobre procedimento antes da compra de veículo seminovo

Sem o laudo técnico emitido por uma empresa de vistoria é possível comprar um carro clonado, batido, de procedência duvidosa, pagando o preço de tabela

A facilidade de crédito promoveu o aumento da compra e venda de carros no país. Ainda assim, muitas pessoas fecham negócios sem conhecer a procedência do veículo, o que implica em dificuldades para contratar um seguro e problemas posteriores com a estrutura do veículo, mecânica, entre outros. 

Assim como ocorre com frequência nos grandes centros, quem compra um veículo seminovo em Criciúma e região também precisa de um laudo de vistoria para comprar principalmente pela facilidade de crédito, a compra e a venda de carros aumentaram consideravelmente no país. Mesmo assim, muitas pessoas ainda fecham negócios sem conhecer a procedência do veículo, o que implica em dificuldades para contratar um seguro e problemas posteriores com a estrutura do veículo, mecânica, entre outros. 

No momento da compra de um automóvel é preciso solicitar um laudo de vistoria que comprove a numeração do motor, chassis, câmbio, eixos, vidros, estrutura, enfim, que avalie de forma imparcial todos os componentes do veículo. Por conta das quadrilhas especializadas, muitos veículos roubados e clonados, tornam-se aparentemente legais por meio dos esquemas que adulteram documento, número do chassis e de placa, fazendo com que o comprador “inocente” adquira um veículo de procedência duvidosa. 

Cada vez mais especializadas, estas quadrilhas trocam apenas um número do chassi e conseguem legalizar um veículo roubado, no sistema do Detran. Além disso, ferramentas que falsificam as placas e plaquetas também são utilizadas por estes criminosos. “Para descobrir se o veículo foi fraudado, apenas uma empresa de vistoria automotiva consegue certificar o comprador sobre a autenticidade do veículo, já que todos os componentes do veículo são analisados através de profissionais qualificados”, analisa Júnior Demarch, da Olho Vivo Vistorias de Criciúma.

Em média, dos veículos analisados na região de Criciúma, quase 10% são reprovados ou aprovados com restrição. "Proporcionamos que as pessoas deixem de fazer um mau negócio ao comprar um carro ilegal ou com problema estrutural", explica Demarch.

Aumento da gasolina incrementa procura por conversão para GNV

Aumento da gasolina incrementa procura por conversão para GNV

Especialistas falam das vantagens em realizar a inspeção e vistoria após o serviço

Desde segunda-feira, o motorista encontra um acréscimo de até R$ 0,22 na gasolina. Tudo devido ao aumento do PIS e da Contribuição para Financiamento da Seguridade Social (Cofins), anunciados pelo ministro da Fazenda, Joaquim Levy. E com a elevação, cresce a procura para adaptar o veículo para o Gás Natural Veicular (GNV).

As vantagens são inúmeras de acordo com Diogo Kaminski, representante da Autotest Inspeções de Segurança Veicular, que realiza a inspeção de veículos modificados. “Além da redução dos custos, o gás não tem como ser adulterado, o que garante a qualidade, e também aumenta a autonomia do veículo”, aponta.

De acordo com o proprietário de um posto de combustíveis, Paulo Roberto Benedet, a procura pelo GNV eleva até 10% em períodos de reajuste. A partir do aumento do preço da gasolina, ele acredita em uma maior venda do gás, hoje comercializado a R$ 2,09 o metro cúbico. “O gás natural ainda continua sendo a opção mais barata. Em comparação com o preço da gasolina, a economia com o GNV fica em torno de 30% no valor final”, complementa 

Modificações precisam ser inspecionadas e vistoriadas 

Após a instalação do GNV é necessário solicitar um requerimento junto ao Detran denominado “Alteração de Características”. Em seguida o cliente se dirige a uma inspeção veicular como a Autotest para a vistoria inicial. “Durante a inspeção verifica-se todos os itens de segurança através de equipamentos dedicados e calibrados. Pelo serviço os técnicos conferem instalação do sistema de GNV e conseguem detectar vazamentos, dentre outros itens, com o intuito de prevenir acidentes, podendo citar explosão ou incêndio ao abastecer o carro. Realizando a conversão em convertedora autorizada pelo INMETRO, a inspeção em um organismo credenciado pelo órgão federal e a vistoria em uma empresa credenciada pelo DETRAN, além de manter a manutenção preventiva de seu veículo em dia, os riscos de acidentes são bem menores dos veículos convertidos irregularmente”, garante o especialista da Autotest, o engenheiro mecânico Diogo Kaminski.

A Olho Vivo Vistorias, credenciada junto ao Detran, realiza a autenticação dos serviços e a vistoria final. “Como é vinculado ao órgão estadual de trânsito, a Olho Vivo vai avalizar/complementar o nosso trabalho. Outros elementos adicionais são verificados como a numeração de motor e trará ainda mais segurança ao cliente”, resume Kaminski.

Cinto de segurança de três pontos será obrigatório em 2018

Cinto de segurança de três pontos será obrigatório em 2018

O cinto de segurança de três pontos e o apoio de cabeça individual passará a ser obrigatório em todos os assentos de automóveis, camionetas, caminhonetes e utilitários, a partir de 2018, por determinação Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada hoje (2), no Diário Oficial da União.

O uso desses dispositivos era obrigatório apenas nos assentos laterais. A obrigatoriedade passa a vale partir de 2018 para os novos veículos lançados no mercado, e a partir de 2020 para todos os veículos em produção. Caso o veículo tenha algum banco virado para trás, o cinto de segurança de três pontos não é obrigatório.

Os caminhões, tratores e motor-casa devem ter cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça em todos os assentos, exceto nos intermediários dianteiros em veículos cuja para esteja localizado fora da zona de contato com a cabeça do ocupante, ou nos assentos intermediários traseiros, quando fica permitido o cinto de segurança de dois pontos.

A resolução também torna obrigatório que os automóveis, camionetas e utilitários possuam ao menos uma ancoragem inferior e uma superior para cadeirinhas em um dos assentos do banco traseiro. Nos veículos esportivos de duas portas, as fixações podem ser colocadas no banco do passageiro dianteiro e nos veículos conversíveis, será exigida apenas a ancoragem inferior nos assentos traseiros.

Segundo o Ministério das Cidades,  o objetivo é garantir uma fixação mais rápida e segura da cadeirinha, reduzindo o risco de má instalação e melhorando a eficiência por estar presa diretamente na carroceria do veículo.  

Possui dúvidas sobre o cinto de segurança para a vistoria do seu veículo? Consulte a equipe especializada da Olho Vivo - Criciúma Vistorias.

Fonte: Portal Terra